ANPACT fortalece diálogo con autoridades ante semestre desafiante para la industria

La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) reconoció que el primer semestre de 2025 ha presentado retos significativos para el sector, influenciado por un entorno internacional con tensiones arancelarias y volatilidad. Por ello, el organismo urgió a consolidar el mercado interno y mejorar la competitividad para afrontar los desafíos del comercio exterior.

“Estamos intensificando el diálogo con autoridades y representantes de distintos sectores productivos, porque necesitamos avanzar hacia una flota de vehículos pesados más moderna y segura… Esto no solo permitirá trasladar bienes, equipos, suministros, mercancías y personas con mayor eficiencia, sino también reducir emisiones y elevar los estándares de seguridad vial…”, indicó Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de ANPACT.

Durante la conferencia de prensa, Arzate detalló que en julio las ventas al mayoreo cayeron 60.1% respecto al mismo mes de 2024, con 2 mil 175 unidades vendidas contra 5 mil 452. En el acumulado de enero a julio, las ventas totalizaron 16 mil 708 unidades, 49.7% menos que en el mismo periodo del año anterior.

Al comparar con cifras de julio de 2019, el mes reportó un incremento de 27.2%, al pasar de mil 710 unidades vendidas a 2 mil 175.

En cuanto a producción, el sector fabricó 9 mil 668 vehículos en julio, cifra 55.1% inferior a la de 2024. Las exportaciones sumaron 7 mil 867 unidades, 51.6% menos en el mismo lapso.

“El escenario actual indica que no podemos esperar para actuar. Es fundamental impulsar el financiamiento y los incentivos que permitan renovar la flota con unidades más eficientes, seguras y menos contaminantes”, advirtió Arzate.

El dirigente expresó preocupación por el incremento en la importación de vehículos pesados usados procedentes de Estados Unidos, cuyo volumen se triplicó desde 2022. Actualmente, por cada 100 unidades nuevas, se comercializan 60 usadas. Por eso, ANPACT trabaja con las autoridades para contener esta importación de unidades chatarra que es nociva para el medio ambiente, para la seguridad vial y para la competitividad del sector.

Asimismo, destacó la necesidad de ampliar el acceso a financiamiento para transportistas que requieren vehículos de carga clase seis, siete y ocho. “La renovación vehicular no solo beneficia al medio ambiente y la seguridad vial, también fortalece la competitividad logística del país y su capacidad de comercio exterior…”, puntualizó.

En preparación para la Expo Transporte ANPACT 2025, que tendrá lugar del 12 al 14 de noviembre en Expo Guadalajara, la asociación intensificó su diálogo con autoridades estatales, incluyendo a Cindy Blanco Ochoa, secretaria de Desarrollo Económico de Jalisco; Michelle Fridman Hirsch, secretaria de Turismo; Diego Monraz Villaseñor, secretario de Transporte; y Verónica Delgadillo, alcaldesa de Guadalajara.

Arzate señaló que estos acercamientos forman parte de la organización de la vigésima primera edición de la expo, la más grande del continente en vehículos de carga, pasaje y autotransporte.

El evento reunirá a más de 500 marcas que presentarán innovaciones en vehículos, tecnología y servicios, y contará con foros y conferencias para analizar retos y oportunidades que permitan avanzar hacia un transporte más moderno, seguro y sostenible en México.