Mazda muestra rezago en la oferta de vehículos eléctricos en México

El mercado mexicano de vehículos eléctricos avanzó con fuerza impulsado, en buena medida, por marcas de origen chino que ampliaron su presencia y diversificaron su oferta. En ese contexto, Mazda quedó fuera de la competencia directa en el segmento de autos cien por ciento eléctricos, al no contar con modelos de este tipo disponibles en el país durante el periodo reciente.

Información publicada por El Heraldo de México señaló que, a lo largo de este año, alrededor de 20 marcas chinas operaron en México y alcanzaron una participación cercana a 9.4 por ciento dentro del mercado de vehículos eléctricos. Entre las firmas con mayor visibilidad destacaron BYD, MG, Chirey, JAC, Omoda y GWM, que lograron posicionarse tanto por volumen de ventas como por aceptación entre consumidores interesados en tecnologías de cero emisiones.

Durante 2025, Mazda limitó su oferta en México a vehículos híbridos enchufables, sin incorporar autos totalmente eléctricos a su portafolio comercial. Esta estrategia contrastó con la de otros fabricantes tradicionales, como Ford, que ofreció modelos como Mustang Mach-E y Transit E, y Chevrolet, que comercializó opciones como Spark EUV, Silverado EV y Blazer EV. Además, Stellantis informó sobre la llegada al país de la marca china Leapmotor con los modelos C10 y B10.

Cifras de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) indicaron que la venta acumulada de vehículos híbridos y eléctricos sumó 129 mil 629 unidades. De ese total, los vehículos de cero emisiones representaron 14.6 por ciento, mientras que los híbridos enchufables concentraron 5.6 por ciento del volumen registrado en el periodo.

En el mercado nacional, la estrategia de Mazda priorizó modelos con sistemas de hibridación ligera, conocidos como MHEV, que integran un motor eléctrico de 24 volts como apoyo al motor de combustión. Aunque la marca mantuvo versiones híbridas enchufables, la ausencia de una propuesta totalmente eléctrica marcó su posición frente a competidores. En el ámbito internacional, la firma presentó en Europa el sedán eléctrico Mazda 6e, desarrollado en colaboración con marcas chinas, y anunció que su primer vehículo eléctrico propio llegará en 2027, con producción en Japón y el uso de celdas de batería desarrolladas junto con Panasonic.