Puerto del Norte–Matamoros busca posicionarse como plataforma clave para el comercio regional

La operación de T-MEC Terminal Puerto del Norte busca convertir a Matamoros en un punto estratégico para el comercio exterior y la actividad industrial del noreste de México. En el encuentro "México en decisión 2026: Puerto del Norte–Matamoros, en operación", autoridades, empresarios y representantes de organismos del sector productivo expusieron los alcances del proyecto y su capacidad para impulsar la conectividad con Estados Unidos.

El foro reunió a funcionarios del Gobierno de Tamaulipas, de la Administración Portuaria Integral (API) Tamaulipas y directivos de Mota-Engil México, además de representantes de cámaras empresariales como COPARMEX, CANACINTRA, INDEX, CANACAR, CANIRAC, CMIC, CCE y CTM. Durante la jornada, el director general de API Tamaulipas Puerto del Norte–Matamoros, Gustavo Guzmán Fernández, presentó los avances de la terminal, mientras que la secretaria de Economía de Tamaulipas, Ninfa Cantú Deándar, destacó la relevancia del puerto para fortalecer la economía regional.

El director general de Puertos de Mota-Engil México, Juan Carlos Ocejo Pérez, señaló que la terminal dispone de infraestructura para atender carga general, graneles, contenedores, vehículos tipo RoRo y operaciones vinculadas con la industria offshore. También destacó las ventajas que ofrece su ubicación frente al Golfo de México, su cercanía con la frontera estadounidense y su conexión con uno de los corredores industriales más importantes del país.

Los organizadores informaron que Boskalis tendrá a su cargo el dragado de mantenimiento del canal de navegación y del área de muelles para mantener las condiciones operativas del puerto. Además, la participación de Woodside Energy en el proyecto Trión fortalece el perfil de Puerto del Norte–Matamoros como centro de apoyo logístico para el desarrollo de proyectos energéticos en aguas profundas del Golfo de México.

En su participación, el presidente nacional de COPARMEX, Juan José Sierra Álvarez, afirmó que el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) continuará vigente hasta 2036 y, tras la revisión prevista para 2026, enfrentará evaluaciones periódicas. En ese contexto, sostuvo que el país requiere infraestructura moderna que responda a las nuevas condiciones del comercio trilateral y permita mantener la competitividad de las cadenas de suministro.

Los asistentes coincidieron en que Puerto del Norte–Matamoros representa una alternativa para ampliar la capacidad logística del noreste, atraer nuevas inversiones y atender las necesidades de empresas instaladas en Tamaulipas, Nuevo León, Coahuila y el sur de Texas. El proyecto también busca consolidar una plataforma con vocación multipropósito para el comercio exterior, la industria y el sector energético.