RECSA, COMSA y VISE ejecutarán obras de mantenimiento del tren Saltillo–Nuevo Laredo

El diseño y construcción de infraestructura ferroviaria auxiliar del tren de pasajeros Saltillo-Nuevo Laredo fue adjudicado al consorcio integrado por Regiomontana de Construcción y Servicios (RECSA), COMSA y VISE, luego de ganar una licitación pública internacional con una propuesta de 7,152.1 millones de pesos y obtener la mayor calificación global en la evaluación técnica y económica.

Como parte del Plan Ferroviario Nacional impulsado por la administración de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, la obra adjudicada se inserta en una estrategia orientada a fortalecer la conectividad y movilidad ferroviaria entre los principales corredores económicos del país.

La Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) emitió el fallo de la Licitación Pública Internacional Abierta LO-09-D00-009D00999-I-56-2026, tras concluir la evaluación del concurso que definió la adjudicación del proyecto.

Infraestructura como la Zona Integral de Control y Administración (ZICA) Derramadero, los Talleres y Cocheras García, la Zona de Inspección Las Torres, la Base de Mantenimiento Salinas Victoria y la ZICA Nuevo Laredo forman parte del alcance del proyecto que dará soporte al corredor ferroviario entre Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas.

Para la operación, supervisión y conservación de la red ferroviaria y del material rodante, la infraestructura adjudicada contempla centros de control, talleres, cocheras, bases de mantenimiento y zonas de inspección.

Con 91.70 unidades totales, el consorcio obtuvo la calificación más alta, resultado de 41.70 puntos en la evaluación técnica y la máxima puntuación económica, superando al grupo encabezado por Impulsora de Desarrollo Integral, Aldesa y China Civil Engineering Construction Corporation, que alcanzó 88.84 unidades.

El inicio de los trabajos está previsto para el 25 de junio, mientras que el contrato será formalizado el próximo 22 de junio, con un plazo de ejecución de 920 días naturales establecido por la autoridad.

Cinco grupos empresariales participaron en el proceso de licitación, aunque únicamente dos propuestas lograron superar la evaluación técnica mínima requerida para pasar a la etapa económica.

En abril pasado, el mismo consorcio integrado por RECSA, liderado por Humberto Armenta González, junto con COMSA Infraestructura, COMSA y VISE, obtuvo otra licitación para el diseño y construcción de estaciones como Derramadero, Saltillo, Ramos Arizpe y García, con una propuesta de 890.9 millones de pesos.

El proyecto ferroviario Saltillo-Nuevo Laredo forma parte del Plan Ferroviario Nacional y contempla una longitud cercana a los 396 kilómetros, conectando Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas a través de un corredor estratégico del norte de México.

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), encabezada por Jesús Antonio Esteva Medina, ha señalado que el proyecto busca fortalecer la movilidad regional y la integración logística del norte del país, con una inversión superior a 175,000 millones de pesos, 11 estaciones y una demanda estimada de 7 millones de pasajeros al año.

Además de mejorar la movilidad regional, el proyecto contempla velocidades de operación de entre 160 y 200 kilómetros por hora y su entrada en funcionamiento está prevista para 2028.