Renovación de flota y T-MEC perfilan nuevo impulso para industria de vehículos pesados

La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones informó que la industria mexicana de vehículos pesados mantiene perspectivas positivas hacia los próximos meses gracias a las medidas orientadas a fortalecer la inversión, la infraestructura y la integración regional de América del Norte, durante la presentación de resultados de abril de 2026.

En conferencia de prensa, Alejandro Osorio Carranza detalló que las ventas al mayoreo llegaron a 2 mil 364 unidades en abril de 2026, cifra que representó un crecimiento de 19.2% respecto al mismo mes de 2025. A pesar de este comportamiento mensual favorable, el acumulado entre enero y abril alcanzó 8 mil 860 unidades, equivalente a una disminución de -10.6% frente al mismo periodo del año anterior.

La producción mensual también presentó una recuperación, luego de que durante abril se ensamblaran 12 mil 306 unidades, lo que implicó un aumento de 8.7% frente a abril de 2025. Sin embargo, en el acumulado de los primeros cuatro meses de 2026 la producción se ubicó en 41 mil 71 unidades, con una variación negativa de -22% comparada con el mismo lapso del año pasado.

En materia de exportaciones, ANPACT reportó el envío de 10 mil 42 unidades al extranjero durante abril de 2026, resultado que representó un incremento de 12% frente al mismo mes de 2025. No obstante, el acumulado anual sumó 33 mil 592 unidades exportadas, cifra equivalente a una caída de -21.5% respecto al mismo periodo del año previo.

Ante este escenario, Alejandro Osorio Carranza resaltó la importancia de conservar la integración regional de Norteamérica durante la revisión del T-MEC. Explicó que la asociación continuará colaborando con autoridades mexicanas y estadounidenses para garantizar condiciones que permitan fortalecer las cadenas regionales de suministro y mantener el liderazgo manufacturero y exportador de México.

“México cuenta con una industria de vehículos pesados sólida, resiliente y altamente integrada con América del Norte. Hoy más que nunca es fundamental impulsar condiciones de certidumbre jurídica, fortalecer la proveeduría regional y seguir promoviendo inversiones que permitan mantener el liderazgo manufacturero y exportador de nuestro país”, expresó Osorio Carranza.

El organismo manifestó además su respaldo al Programa de Atención Inmediata para la Protección a la Industria de Vehículos Pesados promovido por el Gobierno Federal encabezado por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo. Esta estrategia pretende acelerar la renovación de la flota nacional mediante incentivos fiscales y mecanismos de financiamiento respaldados por NAFIN, principalmente para pequeños transportistas y operadores hombre-camión.

“La modernización de la flota es fundamental para elevar la eficiencia del autotransporte, fortalecer la seguridad vial y avanzar hacia una movilidad más sustentable. El programa impulsado por el Gobierno de México representa una oportunidad relevante para acelerar la renovación vehicular mediante mecanismos financieros que faciliten el acceso al crédito, incentivos fiscales y tecnologías más limpias y eficientes”, señaló Alejandro Osorio.

ANPACT indicó que la modernización de la flota permitirá incorporar tecnologías más avanzadas, entre ellas unidades diésel Euro VI, vehículos a gas natural y eléctricos, contribuyendo a reducir emisiones contaminantes y mejorar la productividad del autotransporte nacional. Asimismo, reiteró la importancia de frenar la importación de vehículos pesados usados provenientes de Estados Unidos debido a los efectos negativos que generan en la seguridad vial, el medio ambiente y el mercado interno.

La asociación reconoció las acciones impulsadas por el Gobierno Federal dentro del Plan México para facilitar inversiones y desarrollar infraestructura estratégica. También consideró prioritario fortalecer la infraestructura carretera, ampliar la distribución de Diésel Ultra Bajo en Azufre, impulsar infraestructura energética y establecer mecanismos transparentes de coinversión para proyectos 2026-2030. Además, advirtió que el incremento de importaciones de vehículos y componentes provenientes de China representa desafíos relevantes para la competitividad regional y la proveeduría local, por lo que insistió en reforzar los mecanismos de supervisión aduanera y el cumplimiento de Normas Oficiales Mexicanas.